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迪爾全液化空分設備風機制動的透平膨脹機在什么情況下會發(fā)生飛車現(xiàn)象,如何處理?

迪爾全液化空分設備風機制動的透平膨脹機在什么情況下會發(fā)生飛車現(xiàn)象,如何處理?
2021.08.19
作者: 迪爾空分

????????同時對空分設備進行減量生產,以減少分子篩的負荷量,并對分子篩進行活化操作。活化時注意首先用大氣流冷吹。在游離水吹凈時再加熱。如果活化操作不成功,則只能更換分子篩。當然,主冷液氧面是冷量是否平衡的主要標志,并不是惟一標志。因為液空節(jié)流閥等的開度過大或過小,會改變下塔的液面,進而影響主冷的液氧面的變化。但是,這不是冷量不平衡造成的,而是上、下塔的液量分配不當引起的,液面的波動也是暫時的。
????????迪爾全液化空分設備如果是冷段的阻力增大,則是二氧化碳凍結;如果是熱段阻力增大,則是水分凍結;整個換熱器阻力增大,則二者都凍結,或是分子篩粉末堵塞;冷凍機工作不正常,造成冷凍水溫度升高,空氣不能冷卻到正常的溫度。通常從可逆式換熱器(或蓄冷器)出來的污氮氣溫度在27~28℃,相對濕度為30%左右,而在水冷卻塔中來自空冷塔的熱水溫度在35~45℃。因此,在塔內氮氣遇到噴淋的熱水會吸收熱量,使水的溫度降低。
????????如果裝置的冷損增加或由于其他原因制冷量小于需要量時,則冷凝蒸發(fā)器的液面會下降,就應增加制冷量。當液面長到合適的位置時還要稍微減少一點制冷量,才能使液面穩(wěn)定。這種操作是對指示滯后的人工反饋。傳熱量與傳熱溫差成正比。如果周圍的空氣溫度升高,與裝置內部的溫差就擴大,跑冷損失會增加。因此,跑冷損失在夏天大于冬季,白天大于晚間。迪爾全液化空分設備液氧在冷凝蒸發(fā)器中吸收熱量而蒸發(fā)為氣氧。其中一部分作為產品氣氧送出,而大部分(70%~80%)供給上塔,作為精餾用的上升蒸氣。氣氮在冷凝蒸發(fā)器內放出熱量而冷凝成液氮。
????????通常我們看到的空氣是處于氣體狀態(tài),而水則容易變?yōu)闅鈶B(tài)(水蒸氣)和固態(tài)(冰)。實際上,任何物質都有可能以氣、液、固三種狀態(tài)存在。這種狀態(tài)之間的轉變稱為“相變”。產生相變的溫度取決于物質的種類和壓力??臻g中水蒸氣的分子數(shù)目較少,液體中有較多水分子可跑到空間中去,使空間的水蒸氣分子數(shù)目增多。同時有一部分水蒸氣分子會跑到液體中去。當離開液體的分子數(shù)目與跑回到液體中去的分子數(shù)目相等時,空間的蒸氣分子數(shù)目不再增加,即蒸氣的含量達到較大值。

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