在空分裝置中，汽輪機(jī)作為空壓機(jī)的動(dòng)力源，其運(yùn)行的安全性能至關(guān)重要。

當(dāng)主蒸汽溫度升高時(shí)，汽輪機(jī)內(nèi)的總焓降、相對(duì)內(nèi)效率和熱力系統(tǒng)的循環(huán)熱效率都會(huì)有所提高，熱耗降低，從而提升運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。然而，如果溫度超過(guò)允許值，將對(duì)設(shè)備安全造成威脅。主蒸汽溫度升高會(huì)增加調(diào)節(jié)級(jí)的焓降，導(dǎo)致調(diào)節(jié)級(jí)葉片在負(fù)荷不變的情況下可能發(fā)生過(guò)負(fù)荷。主蒸汽溫度過(guò)高會(huì)降低主蒸汽管道、自動(dòng)主汽閥、調(diào)速汽閥、汽缸和調(diào)節(jié)級(jí)進(jìn)汽室等高溫金屬部件的機(jī)械強(qiáng)度，加快蠕變速度，并可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或使用壽命縮短。汽溫過(guò)高會(huì)引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)。

主蒸汽溫度降低會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)內(nèi)的總焓降減少，為維持額定負(fù)荷，必須增加主蒸汽的進(jìn)汽量，從而增加汽耗量，降低機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。主蒸汽溫度降低后，為維持額定負(fù)荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級(jí)焓降增大，末級(jí)葉片可能處于過(guò)負(fù)荷狀態(tài)。會(huì)增加末幾級(jí)葉片的蒸汽濕度，加劇末幾級(jí)動(dòng)葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。會(huì)使各級(jí)反動(dòng)度增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，降低機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性。

若主蒸汽溫度快速下降較多，高溫部件如自動(dòng)主汽閥外殼、調(diào)節(jié)級(jí)、汽缸等的內(nèi)壁溫度會(huì)急劇下降，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，嚴(yán)重時(shí)可能使金屬部件產(chǎn)生裂紋或造成磨損事故。當(dāng)主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時(shí)，往往是發(fā)生水沖擊事故的先兆，對(duì)機(jī)組安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。