空分設(shè)備分子篩吸附器結(jié)構(gòu)是怎樣？

世界鋼鐵工業(yè)已經(jīng)歷過(guò)幾次變革，1865年前后，在英國(guó)出現(xiàn)空氣側(cè)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法、平爐煉鋼法，后以平爐取代側(cè)吹轉(zhuǎn)爐。為強(qiáng)化平爐冶煉，進(jìn)而采用吹氧操作。1952年奧地利發(fā)明氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法(LD法)后，世界鋼鐵工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)大飛躍發(fā)展時(shí)期。隨著鋼鐵工業(yè)的大飛躍，制氧機(jī)迅速向大型化發(fā)展，氧與鋼緊密地聯(lián)系在一起。?? ? ? 美國(guó)是繼奧地利之后，世界上較早采用氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的國(guó)家。日本從1957年引進(jìn)該技術(shù)并大力發(fā)展，僅十年時(shí)間，就把鋼產(chǎn)量從一千萬(wàn)噸猛增到了一億噸，其發(fā)展速度之快，氧鋼比例之大，當(dāng)時(shí)均稱世界。而這期間，氧的生產(chǎn)也迅速增加，若1951年氧總產(chǎn)量為100，則1967年就達(dá)到637，十年增長(zhǎng)了6.4倍，到1973年達(dá)1998，十六年增長(zhǎng)了20倍。日本1973年產(chǎn)鋼突破1億噸。美國(guó)到1978年產(chǎn)鋼1.06億噸，消耗氧氣65.23億立方米。鋼鐵部門(mén)一直是氧氣行業(yè)較大的工業(yè)用戶，鋼鐵生產(chǎn)用氧量占總氧產(chǎn)量的2/3。?? ? ? 1996年我國(guó)鋼產(chǎn)量突破1億噸大關(guān)，近年來(lái)我...

增壓透平膨脹機(jī)，本機(jī)組工作介質(zhì)先經(jīng)增壓機(jī)增壓，再經(jīng)冷卻后進(jìn)入主換熱器，然后再進(jìn)入膨脹機(jī)進(jìn)行絕熱膨脹產(chǎn)生空分設(shè)備裝置所需的冷量，與此同時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械功又為增壓機(jī)所吸收 工作介質(zhì)由進(jìn)口管進(jìn)入蝸殼，經(jīng)可調(diào)噴咀再進(jìn)入工作輪作功，然后經(jīng)擴(kuò)壓室、排氣管排出。?膨脹機(jī)氣量調(diào)節(jié)是依靠安裝在冷箱頂上的氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)噴咀葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變其通道截面積來(lái)實(shí)現(xiàn)的，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥桿行程反映了噴咀通道寬度的變化，閥桿總行程約為40毫米，閥桿下移使噴咀通道開(kāi)大，上移則關(guān)小。 蝸殼：為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)，固定在機(jī)身上，通過(guò)機(jī)身與底座相連，蝸殼內(nèi)容納有噴咀和膨脹機(jī)葉輪。 ? 轉(zhuǎn)子：二端分別裝有膨脹機(jī)葉輪和增壓機(jī)葉輪（二者均為閉式），為一剛性轉(zhuǎn)子，套裝在機(jī)身軸承上。 軸承：前、后軸承均為徑向推力聯(lián)合式軸承，由進(jìn)油管供給清潔而充足的潤(rùn)滑油，使轉(zhuǎn)子能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，采用鉑電阻溫度計(jì)測(cè)量軸承溫度。 軸密封：在靠近二葉輪的軸上各置有一迷宮密封套，使得氣體外漏量控制在較小的范圍內(nèi)，在靠近膨脹機(jī)的密封套內(nèi)充入常溫密封氣（干燥空氣或氮?dú)猓┮宰柚沽鹘?jīng)膨脹機(jī)的低溫氣體外泄，而跑“冷”，為控制噴咀出口的氣體與膨脹機(jī)端密封氣之間的壓力差維持在0.05MPa左右，特設(shè)置一精密減壓閥，增壓機(jī)端的密封套內(nèi)充入～0.5MPa壓力的密封氣（干燥空氣）。

空分設(shè)備清除空氣中的一些雜質(zhì)常用方法有哪些？

空分設(shè)備離心式液氧泵的“氣蝕”有何危害？

什么是空分設(shè)備膨脹機(jī)制冷量

空分設(shè)備調(diào)整精餾工況影響氧產(chǎn)量的因素有哪些

如何縮短分子篩凈化流程空分設(shè)備的冷開(kāi)車(chē)時(shí)間?

空分設(shè)備液氧貯罐在使用時(shí)應(yīng)注意什么安全問(wèn)題

空分設(shè)備管道及設(shè)備進(jìn)行選用脫脂劑應(yīng)注意哪些方面

氣體經(jīng)過(guò)導(dǎo)流器和葉輪膨脹后，在葉輪出口氣流還具有一定的速度。這部分動(dòng)能沒(méi)有轉(zhuǎn)換成機(jī)械能對(duì)外做功，由此產(chǎn)生的動(dòng)能損失叫做余速損失。從葉輪結(jié)構(gòu)形狀的合理性考慮，該速度應(yīng)在45～70m/s。? ?如果在葉輪的出口接上一段斷面逐漸擴(kuò)大的短管，則可使流速降低，動(dòng)能減小，將氣流的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能，在短管出口的壓力將升高。因此，該短管稱為擴(kuò)壓器。在空分設(shè)備中，在擴(kuò)壓器出口的氣流速度一般在5～10m/s。經(jīng)過(guò)擴(kuò)壓器后，氣體的溫度也有所升高。? 對(duì)空分裝置用的膨脹機(jī)來(lái)說(shuō)，擴(kuò)壓器后的壓力戶。取決于上塔壓力。因此，安裝擴(kuò)壓器的好處是可以使膨脹機(jī)葉輪出口的壓力p2降得更低些，氣體在膨脹機(jī)中的焓降相應(yīng)增大，可以對(duì)外作更多的功，相應(yīng)地提高了膨脹機(jī)的效率。? 通常測(cè)定的膨脹機(jī)后的壓力和溫度是指擴(kuò)壓器后管道中的氣體壓力和溫度。由此求得的制冷量是將膨脹機(jī)作為整體來(lái)考慮的，即進(jìn)蝸殼的氣體焓值與出擴(kuò)壓器的氣體焓值之差。膨脹機(jī)的效率也是將擴(kuò)壓器包括在內(nèi)的。? 此外，由于擴(kuò)壓器出口的氣體溫度比膨脹機(jī)葉輪出口氣體的溫度要高，在擴(kuò)壓管出口氣體沒(méi)有液化時(shí)，在膨脹機(jī)葉輪出口可能已降到液化溫度。因此，在判斷膨脹機(jī)內(nèi)是否出現(xiàn)液體時(shí)必須考慮這個(gè)因素。

粗氬塔在正常工作中，有時(shí)會(huì)突然發(fā)生阻力下降、粗氬含氬量下降、含氧量升高，粗氬塔正常操作工況被破壞，稱之為粗氬塔的“氮塞”工況。 粗氬塔“氮塞”的直接原因是上塔氬餾份含氮量超過(guò)所致，一般含氮量不應(yīng)超過(guò)0.1%。這是因?yàn)榇謿逅惺沁M(jìn)行氧、氬分離、氬餾份中的氧在上升過(guò)程中絕大部分都被冷凝下來(lái)，而低沸點(diǎn)氮組分是不冷凝的，而且全部留在粗氬中，使粗氬中的含氮量比氬餾份中的含氮量大幾十倍。?? ? ? 粗氬塔冷凝器的傳熱溫差一般是按粗氬含氮量為1.5%所設(shè)計(jì)的，粗氬含量大幅度增加，會(huì)使粗氬塔冷凝器的溫差減少，甚至為零，這樣粗氬冷凝量減少，甚至不冷凝，它將使氬餾份抽出量減少，上升氣流速低，造成塔板漏液，較終導(dǎo)致粗氬塔無(wú)法正常工作。 一旦粗氬塔“氮塞”發(fā)生后，首先應(yīng)迅速打開(kāi)粗氬管路上的吹除閥，使聚集在粗氬塔冷凝器冷凝側(cè)的氮?dú)庋杆倥湃氪髿猓S后去調(diào)整上塔的操作工況，使氬餾分含氮逐步恢復(fù)下正常，粗氬塔重新建立，恢復(fù)正常精餾工況。